但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光叫频闪效应 。隧道减少对隧道灯光的总闪注视。电流方向每变化一次 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光让光线更均匀，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的隧道恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，另外  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，像是接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼通常感觉不到 ，当列车高速穿过隧道时 ，其实， 所以，乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显 。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，或者把视线移到车厢内部，不用怀疑是灯坏了 。